[7월 최신] 2026 기후동행카드 플러스(모두의 카드) 전환가이드 ① 뭐가 어떻게 바뀌는지 확정된 것만 정리했습니다

지금까지 기후동행카드 30일권 자체를 다뤘습니다.

이번 편부터는 9월 1일 전환될 새 제도, ‘기후동행카드 플러스(모두의카드)’를 다룹니다.

먼저 짚고 갈 부분이 있습니다.

서울시와 국토교통부 사이에 세부 내용을 둘러싼 협의가 아직 진행 중입니다.

2026년 6월 17일 서울시가 ‘기후동행카드 플러스‘ 도입을 발표했는데, 같은 날 국토교통부가 6시간 만에 “완전히 확정된 게 아니다”라는 해명자료를 냈습니다.

이 글에서는 두 기관 모두 공통적으로 확인해준 내용만 정리했습니다. 협의 중이라 바뀔 수 있는 부분은 그때그때 명확히 구분해서 표시하겠습니다.

한눈에 보기

기후동행카드 = 서울시 정책, 모두의 카드(K패스) = 정부 정책, 이 둘을 하나로 합친 게 기후동행카드 플러스
월 교통비에 따라 환급형·정액형이 자동으로 전환되는 구조
광역버스·GTX 이용자를 위한 월 10만 원 ‘플러스 정액권’ 신설
기존 기후동행카드와 달리, 할인·환급 혜택이 서울시민에게만 제공됩니다
9월 1일 전면 시행, 세부 내용은 협의 중이라 유동적

기후동행카드 플러스, 원리부터 이해하면 쉽습니다

지금까지 기후동행카드는 ‘얼마를 쓰든 정액 요금 하나’였습니다.

기후동행카드 플러스는 이용 금액에 따라 두 가지 방식이 자동으로 갈립니다.

한눈에 보기: 방식 비교

방식	적용 조건	내용
환급형	월 이용금액 6만 2천 원 미만	이용금액의 20%(청년 등은 최대 53.3%) 환급
정액형	월 이용금액 6만 2천 원 이상	초과분 전액 환급
플러스 정액권	광역버스·GTX 등 자주 이용	월 10만 원 정액 무제한

월 대중교통 이용 금액이 6만 2천 원 미만이면 ‘환급형’이 적용돼, 쓴 금액의 20%를 돌려받습니다.

청년·청소년·다자녀 가구·저소득층은 최대 53.3%까지 환급률이 올라갑니다.

반대로 6만 2천 원을 넘으면 ‘정액형’으로 자동 전환돼, 초과분을 전액 환급받습니다.

이 구조는 사실 K패스 시리즈에서 다룬 ‘모두의 카드’와 원리가 똑같습니다.

즉 기후동행카드 플러스는 서울에서 쓰는 모두의 카드에 서울시 특화 혜택을 얹은 버전이라고 이해하시면 됩니다.

개인적으로 이 자동 전환 구조가 실질적으로 가장 큰 변화라고 봅니다. 지금까지는 “정액권을 살까, 정률 환급을 받을까”를 이용자가 직접 고민해야 했는데, 이제는 시스템이 매달 유리한 쪽을 알아서 골라주는 구조로 바뀌는 셈입니다.

광역버스·GTX 이용자를 위한 새 정액권이 생깁니다

기존 기후동행카드의 가장 큰 약점은 GTX·광역버스·신분당선이 이용범위에서 빠진다는 점이었습니다.

기후동행카드 플러스에는 이 문제를 보완하는 ‘플러스 정액권’이 새로 생깁니다.

요금이 3천 원대인 광역버스·광역철도를 자주 이용하는 시민을 위해 월 10만 원에 무제한 이용이 가능한 상품입니다.

경기·인천에서 GTX로 서울까지 통근하면서 한 달 교통비가 13만 원 넘게 나오던 분이라면, 이 정액권 하나로 3만 원 이상 아낄 수 있는 구조입니다.

기존 기후동행카드가 ‘서울 안에서만 무제한’이었던 한계를, 이 정액권이 상당 부분 해소해주는 셈입니다.

가장 큰 변화는 ‘서울시민 한정’입니다

여기가 꼭 짚고 넘어가야 할 부분입니다.

기존 기후동행카드는 거주지와 무관하게 누구나 쓸 수 있었습니다.

경기도민이든 인천시민이든, 카드만 사면 서울시민과 똑같은 요금·혜택을 받을 수 있었다는 뜻입니다.

하지만 기후동행카드 플러스의 할인·환급 혜택은 서울시민에게만 제공됩니다.

비서울시민이라면 기후동행카드 플러스 혜택 대신, K패스(모두의 카드)를 그대로 이용하는 방식으로 넘어가게 됩니다.

개인적으로 이 부분이 통합의 핵심 취지와 맞닿아 있다고 봅니다. 서울시 예산으로 전국민에게 혜택을 주는 구조에서, 서울시 예산은 서울시민에게, 전국 단위 혜택은 국비(K패스)로 나누는 방향으로 정리되는 셈입니다.

경기·인천 거주자시라면, 앞서 다룬 K패스 시리즈의 The 경기패스·인천 I-패스 편을 참고하시는 게 이제부터 더 중요해집니다.

2026 기후동행카드 플러스 ①

9월 1일 전면 개편!

GTX 무제한 & 자동 환급

⚠️ 서울시민만 혜택 적용? 확정된 핵심 정리

STEP 1 / 4

1. 현재 주요 거주지(출발지)를 선택해 주세요

인천·경기 거주자도 특정 조건 충족 시 환급 혜택 대상이 됩니다.

서울특별시 (모든 노선 및 환급 혜택 100% 적용) 경기도 (수원·용인·성남·고양 등) (서울 승하차 연계 노선) 인천광역시 (광역버스/공항철도 연계)

2. 출퇴근 시 이용하는 대중교통을 선택해 주세요

GTX-A/B/C 노선 이용 여부가 9월 개편안의 핵심입니다.

GTX (A노선 등 수도권 광역급행철도) 이용 지하철 (1~9호선, 신분당선, 경의중앙선 등) 시내버스 / 마을버스 / 광역버스 따릉이 (공공자전거) 포함 옵션

3. 현재 한 달 대중교통 지출 금액을 입력해 주세요

대중교통 이용에 지출하는 월평균 금액 (원)

월 대중교통비

원

4. 본인의 연령대를 선택해 주세요

만 19세~39세 청년은 추가 할인 및 사후 자동 환급이 적용됩니다.

만 19세 ~ 39세 (청년 할인 대상) (약 12% 추가 환급/할인) 만 40세 이상 (일반)

2026 기후동행카드 플러스 9월 개편안 시뮬레이션 중…

GTX 통합 환급률, 서울-경기 연계 구간, 청년 사후 정산 환급금을 정밀 대조하고 있습니다.

분석 진행 중 (4초)

진단 완료

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발급 방법도 새로 생깁니다

기후동행카드 플러스는 21개 카드사(신용·체크)를 통한 신청, 또는 6개 모바일 앱 다운로드를 통한 선불형 이용, 두 가지 경로로 발급받을 수 있습니다.

편의점에서도 선불카드를 구매할 수 있습니다.

모바일카드는 ‘모바일 티머니’ 앱에서 발급받을 수 있고, 서비스는 7월 1일부터 시작됐습니다.

여기서 이용자 유형별로 확인할 부분이 갈립니다.

기존 기후동행카드 이용자는 새로 발급을 다시 받아야 기후동행카드 플러스를 이용할 수 있습니다.

반면 기존 K패스(모두의 카드) 이용자는 별도 추가 발급 없이 자동으로 기후동행카드 플러스 혜택을 받게 됩니다.

이 차이는 다음 편에서 이용자 유형별 체크리스트로 좀 더 자세히 정리해 드리겠습니다.

자주 묻는 질문

Q1. 기존에 쓰던 따릉이 할인이나 서울대공원 할인도 없어지나요? 아닙니다. 따릉이 할인, 서울달·서울식물원·서울대공원 등 문화·여가 시설 할인 혜택은 그대로 유지될 예정입니다.

Q2. 지금 K패스를 쓰고 있으면 자동으로 서울시민 혜택도 받게 되나요? 서울시 주민등록이 확인되면 자동으로 기후동행카드 플러스 혜택이 반영될 것으로 보이지만, 정확한 반영 방식은 협의가 끝난 뒤 확정될 예정입니다.

Q3. 플러스 정액권(10만 원)도 자동 전환 대상인가요? 현재까지 알려진 바로는 광역교통 이용 규모에 따라 별도로 선택하는 상품에 가깝습니다. 자동 전환 로직에 포함되는지는 세부 공지가 나와야 확실해집니다.

Q4. 서울시와 국토부 협의가 안 끝나면 9월 전환 자체가 미뤄질 수도 있나요? 가능성을 완전히 배제할 수는 없습니다. 다만 양 기관 모두 방향 자체에는 공감하고 있어서, 세부 조건 조율 정도로 보는 시각이 우세합니다.

이 글은 2026년 7월 27일 기준으로 작성됐습니다.

기후동행카드 플러스는 아직 서울시와 국토교통부 협의가 진행 중인 사안이라, 세부 내용이 바뀔 수 있습니다.

확정된 최신 정보는 서울시 기후동행카드 공식 페이지에서 다시 확인하시길 권합니다.

다음 편에서는 이용자 유형별 대응 체크리스트와 청년 할인 확대 검토 내용을 정리해 드리겠습니다.

참고 자료

서울특별시 기후동행카드 공식 페이지: https://news.seoul.go.kr/traffic
K패스 공식 홈페이지: https://korea-pass.kr